11 meses
1500
12 módulos
Online
2100 €
El Máster en Tráfico Marítimo y Operativa de Buques Portacontenedores forma profesionales capaces de dirigir la operación de un buque en todas sus fases, desde el diseño de la rotación hasta la última grúa de cada escala. En un sector donde un día de retraso afecta a miles de contenedores y a toda la red de servicios, la eficiencia operativa es lo que separa a una línea rentable de una que pierde dinero.
Cada hora de un portacontenedores en puerto o en navegación tiene un coste, y el máster enseña a controlarlo. Parte de los tipos de buque, desde los feeders hasta los ULCV, y de cómo se diseñan rutas, escalas y rotaciones. A continuación profundiza en el plan de estiba, el software CASP y MACS3, la estabilidad, el trimado y la secuencia de carga y descarga. Después aborda la productividad de las grúas, el consumo de combustible, la tripulación, el registro del buque y el papel de las sociedades de clasificación. Prepara para puestos de operaciones de flota, planificación de estiba o coordinación de terminales.
• Formar directivos capaces de gestionar la operativa de buques.
• Dominar la planificación de rutas, escalas y planes de estiba.
• Garantizar la seguridad del buque y de la carga en cada viaje.
• Optimizar los tiempos de escala y el consumo de combustible.
• Conocer el marco técnico de registro, tripulación y clasificación.
• Diseñar rotaciones de servicio adaptadas a cada tipo de buque.
• Elaborar planes de estiba con software especializado.
• Verificar la estabilidad y el trimado antes de cada salida.
• Coordinar con la terminal la secuencia y la productividad.
• Controlar el bunker y reducir el coste operativo por viaje.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Clasificar los buques portacontenedores y su uso en cada tipo de ruta.
Diseñar rotaciones de servicio con escalas y tiempos realistas.
Elaborar planes de estiba seguros con herramientas de planificación.
Mejorar la productividad de las escalas y el consumo de combustible.
Conocer los requisitos de tripulación, bandera y clasificación del buque.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de navieras y terminales que coordinan escalas, planes de carga y operaciones de buque.
Recién titulados en náutica, ingeniería naval o logística que quieren orientarse a la operativa de buques.
Responsables de flota y de operaciones que buscan reducir tiempos de escala y consumo de combustible.
Oficiales de la marina mercante que desean pasar de a bordo a puestos de gestión operativa en tierra.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosDecide dónde va cada contenedor en el buque, teniendo en cuenta el puerto de destino, el peso, el tipo de carga y la estabilidad. Su trabajo evita remociones innecesarias en las escalas y garantiza que el buque navegue de forma segura en todo el viaje.
Porque estos buques llevan gran parte de la carga apilada en cubierta, a mucha altura. Una mala distribución del peso puede provocar balances bruscos en temporal y la caída de contenedores al mar, con daños para la carga, el buque y el medio ambiente.
Es la práctica de navegar a menor velocidad para gastar menos combustible. Como el consumo crece mucho al aumentar la velocidad, reducirla un poco supone un gran ahorro y menos emisiones, aunque obliga a añadir buques al servicio para mantener la frecuencia.
Es el registro de un buque en un país distinto al de su propietario, normalmente por sus ventajas fiscales, laborales o administrativas. Panamá, Liberia o las Islas Marshall son ejemplos habituales. La bandera determina las normas que debe cumplir el buque.
Establece las normas técnicas de construcción y mantenimiento del buque y comprueba que se cumplen mediante inspecciones periódicas. Sin un certificado de clase vigente, el buque tendría muchas dificultades para conseguir seguro y para operar en los puertos.
