10 meses
1500
12 módulos
Online
1950 €
El Máster en Packing Consolidación y Expedición Optimizada se ocupa de la última operación del almacén, la que decide cuánto cuesta enviar un pedido y en qué estado llega al cliente. Una caja demasiado grande paga transporte por aire, un bulto mal cerrado genera devoluciones y una carga mal planificada retrasa rutas enteras, por eso controlar el embalaje, el peso volumétrico y la salida al transportista tiene un impacto directo en la cuenta de resultados.
El temario va desde el puesto de packing hasta el camión cargado. Se trabaja el cubicaje y la cartonización con software especializado, las máquinas que fabrican cajas a medida y la preparación de pedidos multirreferencia. Después se pasa a la documentación de envío, la consolidación por transportista, el intercambio de manifiestos y pre-avisos, la integración con el TMS y la estiba según la norma EN 12195-1, hasta llegar a los indicadores que miden el servicio. Con todo ello el alumno sale preparado para dirigir un área de expedición o liderar proyectos de optimización del embalaje.
• Situar el packing como un proceso estratégico y no solo operativo.
• Reducir el coste de transporte eliminando volumen vacío en cada envío.
• Incorporar tecnología de cartonización y embalaje automático al almacén.
• Conectar la expedición con transportistas y sistemas de gestión del transporte.
• Medir y mejorar el nivel de servicio en la salida de cada pedido.
• Elegir la caja óptima para cada pedido según volumen, peso y fragilidad.
• Implantar soluciones de packing automático y cajas fabricadas a medida.
• Organizar la consolidación de bultos por transportista y por ruta.
• Planificar la carga y la sujeción de la mercancía dentro del camión.
• Controlar la expedición con indicadores de puntualidad y servicio.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Analizar el packing como punto crítico de coste y servicio en la expedición.
Calcular el tamaño óptimo de caja con criterios de cubicaje y peso volumétrico.
Evaluar software de cartonización y máquinas formadoras de cajas a medida.
Consolidar envíos por transportista y generar manifiestos y pre-avisos.
Medir la expedición con indicadores como on-time ship y fill rate.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de expedición y preparación que quieren reducir costes de embalaje y errores de envío.
Graduados en ingeniería o ADE que quieren especializarse en la fase final de la cadena logística.
Jefes de muelle y responsables de expedición que negocian con transportistas y supervisan la carga.
Profesionales del packaging, la producción o el transporte que buscan dar el salto a la logística.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosEs el peso que el transportista calcula a partir de las medidas de la caja, aplicando un factor que fija cada operador. Si es mayor que el peso real, se cobra por él. Por eso una caja demasiado grande para su contenido puede duplicar el coste de un envío.
Calcula de forma automática qué caja usar para cada pedido, o cómo repartir un pedido en varias cajas, a partir de las medidas y el peso de cada producto. Así se reduce el volumen vacío, el material de relleno y el coste de transporte.
El manifiesto recoge todos los bultos que se entregan en una recogida, y el pre-aviso envía esa información al transportista antes de que llegue el camión. Gracias a ellos el carrier planifica sus medios y ambas partes pueden comprobar que no falta ningún bulto.
El on-time ship mide el porcentaje de pedidos que salen del almacén dentro del plazo previsto. El fill rate mide qué parte de lo que pidió el cliente se ha servido realmente. Uno habla de puntualidad y el otro de pedido completo, y conviene seguir los dos.
Podrás trabajar como responsable de expedición, jefe de muelles, coordinador de transporte, ingeniero de packaging o consultor de operaciones en operadores logísticos, empresas de ecommerce y centros de distribución de fabricantes.
