9 meses
1500
12 módulos
Online
1800 €
El Máster en Documentación Marítima y Flujo Documental de Escala forma profesionales capaces de dirigir toda la documentación de un buque y su carga, desde los certificados obligatorios hasta el despacho de salida del puerto. Cada escala mueve decenas de documentos que deben estar completos, correctos y a tiempo, y un solo error puede retener un buque o abrir la puerta a una reclamación millonaria.
Los documentos de una escala forman una cadena, y un error en el primero arrastra a todos los siguientes. El máster enseña a gestionar esa cadena como un sistema de control de riesgos. Arranca con los documentos del buque y los certificados SOLAS, MARPOL e ISM. Después profundiza en los documentos de la carga: el conocimiento de embarque, el sea waybill, el manifiesto y el mate’s receipt. La parte operativa abarca el NOR, el Statement of Facts, las listas de tripulación y pasaje y el despacho del buque, y termina con la digitalización y el eB/L. Prepara para puestos de jefe de documentación, responsable de operaciones o agente consignatario.
• Formar especialistas en la gestión documental del transporte marítimo.
• Controlar la validez de los certificados y documentos del buque.
• Dominar los documentos que acompañan a la carga en cada escala.
• Reducir los riesgos de retrasos, retenciones y reclamaciones.
• Liderar la digitalización del flujo documental de la empresa.
• Verificar los certificados del buque antes de cada escala.
• Emitir y revisar conocimientos de embarque y sea waybills.
• Preparar el manifiesto y la documentación de la carga.
• Elaborar el Statement of Facts y gestionar el NOR.
• Organizar el despacho de salida del buque sin retrasos.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Conocer los documentos y certificados obligatorios de un buque.
Gestionar la emisión y el control de los documentos de la carga.
Coordinar los documentos operativos de llegada, estancia y salida.
Detectar errores documentales y sus consecuencias legales y económicas.
Diseñar un flujo documental digital y eficiente para cada escala.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de consignatarias y navieras que preparan y revisan la documentación de cada escala portuaria.
Recién titulados en náutica, derecho o comercio exterior que quieren especializarse en documentación.
Responsables de operaciones y de documentación que deben controlar riesgos, plazos y reclamaciones.
Oficiales de la marina mercante que quieren reorientarse hacia la gestión documental en tierra.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosEl conocimiento de embarque es un título que representa la mercancía y puede transmitirse a otra persona, por lo que hace falta presentarlo para retirar la carga. El sea waybill no es transmisible y la carga se entrega al destinatario identificado, lo que agiliza la entrega.
Es el que no contiene reservas sobre el estado de la mercancía o su embalaje. Si el buque anota daños o faltas, el documento pasa a ser un conocimiento con reservas, que los bancos suelen rechazar en los pagos por crédito documentario.
Es el recibo que firma el primer oficial cuando la carga se embarca. Recoge la cantidad y el estado de la mercancía, y sirve de base para emitir el conocimiento de embarque. Cualquier observación que contenga pasará después a ese documento.
Es el registro detallado de lo que ocurre durante la escala, con la hora de llegada, el inicio y el fin de las operaciones y las interrupciones. Lo preparan el agente o el capitán y lo firman las partes, porque es la base para calcular las demoras.
No puede abandonar el puerto hasta resolver el problema. El despacho puede denegarse por falta de certificados, deudas pendientes, deficiencias de seguridad o una orden judicial. Cada día de retraso supone costes elevados para el armador y para la carga.
