Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

Duración

9 meses

Fecha de Inicio

27-11-2026

Horas

1500

Módulos

12 módulos

Modalidad

Online

Precio

1850 €

ISSLOGG

Presentación del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

El Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte ofrece una formación ejecutiva y técnica de alto nivel orientada a la gestión estratégica de las operaciones de transporte por carretera y combinadas. A lo largo del programa, el estudiante domina las metodologías de optimización de cargas, la gestión de la capacidad operativa y la toma de decisiones en salas de tráfico en tiempo real, garantizando la eficiencia operativa, la sostenibilidad de costes y la excelencia en el servicio al cliente.

A través de un enfoque orientado a la resolución de problemas operacionales reales, el itinerario abarca desde la planificación diaria de rutas y la consolidación de mercancías hasta la negociación avanzada con transportistas (carriers), la gestión de contingencias y la digitalización integral del departamento. Esta capacitación prepara al profesional para liderar la dirección de tráfico en empresas cargadoras, operadores logísticos y flotistas.

Proposito del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

• Dominar las responsabilidades, competencias estratégicas y operativas de la dirección de un departamento o sala de tráfico.
• Planificar y estructurar la asignación de cargas diarias y semanales optimizando capacidades y recursos de transporte.
• Evaluar la idoneidad operativa entre modelos de Carga Completa (FTL), Carga Fraccionada (LTL) y consolidación/grupaje.
• Negociar acuerdos de capacidad y tarifas de flete con transportistas autónomos, flotas externas y brokers de transporte.
• Diseñar e implantar un proyecto de transformación e ingeniería operacional para una sala de tráfico moderna.

Para que te prepara Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

• Liderar la toma de decisiones en la asignación de flotas propias y subcontratadas en entornos de alta variabilidad.
• Diseñar esquemas de transporte intermodal e intralogística combinada carretera-ferrocarril (Rail-Road).
• Gestionar eficazmente incidencias operativas, retrasos, averías y reenrutamientos dinámicos en tiempo real.
• Controlar el desempeño operativo a través de métricas clave como OTD (On-Time Delivery), Fill Rate y Coste Por Unidad (CPU).
• Digitalizar las salas de tráfico mediante la integración de sistemas TMS, torres de control y visibilidad en tiempo real.

¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.

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Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.

Lo que lograrás

Objetivos del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

01

Comprender las funciones directivas y operativas clave del jefe de tráfico en la cadena de suministro actual.

02

Estructurar modelos de planificación de cargas y consolidación eficientes para maximizar la ocupación de los vehículos.

03

Dominar las técnicas de contratación, licitación (tendering) y relación comercial con carriers y brokers.

04

Analizar la balanza estratégica entre el nivel de servicio exigido por el cliente y la minimización del coste operativo.

05

Desarrollar un proyecto práctico integral de rediseño, estructuración y digitalización de un departamento de tráfico.

Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte
Por qué ISSLOGG

Una formación pensada para impulsar tu carrera

Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.

Enfoque 100% práctico

Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.

Titulación propia

Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.

Campus online 24/7

Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.

Tutorización experta

Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.

PLAN DE ESTUDIOS

Temario del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

Módulo 1: Rol del jefe de tráfico
  • Funciones directivas y operativas en la dirección de tráfico moderna
  • Liderazgo y gestión de equipos: coordinadores, planificadores y gestores de flota
  • Responsabilidad legal, normativa de transportes, tiempos de conducción y descanso
  • Gestión del estrés y toma de decisiones críticas en entornos de alta volatilidad
  • Coordinación interdepartamental: integración de tráfico con almacén, comercial y finanzas
Módulo 2: Planificación diaria y semanal de cargas
  • Metodología para la previsión de demanda de transporte y disponibilidad de capacidad
  • Algoritmos y lógica de asignación de pedidos a vehículos propios y subcontratados
  • Planificación de calendarios de carga, ventanas de carga/descarga y turnos de conductores
  • Estrategias para la minimización de kilómetros en vacío (Deadhead miles)
  • Herramientas de visualización de carga y planificación semanal en la sala de tráfico
Módulo 3: Consolidación y grupaje
  • Principios de la logística de grupaje y consolidación de mercancías
  • Diseño de rutas de recogida (Milk-runs) y centros de consolidación (Cross-docking)
  • Gestión del cubicaje, optimización del peso volumétrico y distribución de masas
  • Estrategias de retención razonada de carga frente a la frecuencia de expedición
  • Control de costes y márgenes operacionales en envíos de grupaje
Módulo 4: Carga completa FTL vs fraccionada LTL
  • Análisis comparativo y financiero entre los modelos FTL (Full Truckload) y LTL (Less-than-Truckload)
  • Puntos de inflexión operativos para la decisión de cambio entre LTL y FTL
  • Tarifas por palé, por kilo/volumen o por viaje completo: modelos de imputación de costes
  • Estrategias de co-loading y colaboración entre cargadores para optimizar rutas
  • Gestión de cargas especiales, sobredimensionadas y mercancía refrigerada o regulada
Módulo 5: Multimodal e intermodal rail-road
  • Marco operativo del transporte intermodal y combinaciones Carretera-Ferrocarril (Rail-Road)
  • Tipologías de UTIs (Unidades de Transporte Intermodal): contenedores, cajas móviles y semirremolques P400
  • Gestión de terminales intermodales, tiempos de tránsito y costes de acarreo inicial/final
  • Selección de corredores ferroviarios y evaluación de la huella de carbono (Logística Verde)
  • Planificación de rutas combinadas para el transporte internacional de larga distancia
Módulo 6: Negociación con carriers y brokers
  • Estrategias de compras de transporte (Freight Sourcing) y subastas de capacidad
  • Estructura de costes del transportista: costes fijos, variables y cláusula de revisión de combustible (Diesel Floater)
  • Negociación y formalización de SLA (Service Level Agreements) y contratos marco
  • Relación con brokers de transporte y plataformas digitales de bolsas de carga
  • Homologación, auditoría de calidad y fidelización de la red de transportistas colaboradores
Módulo 7: Gestión de imprevistos y desvíos
  • Tipología de contingencias en tráfico: averías, condiciones climatológicas, huelgas y retenciones aduaneras
  • Protocolos de respuesta rápida y reenrutamiento dinámico en tiempo real
  • Gestión de capacidades de respaldo (Spot Market) frente a picos imprevistos de demanda
  • Análisis de causa raíz de retrasos y plan de acción para la reducción de recurrencias
  • Gestión de reclamaciones, partes de avería de la mercancía y cobertura de seguros de transporte
Módulo 8: Comunicación con clientes finales
  • Transparencia y trazabilidad de la expedición en tiempo real (Tracking & Tracing)
  • Gestión de expectativas de entrega y notificaciones proactivas de retrasos (ETA dinámico)
  • Protocolos de atención de incidencias en entregas de B2B y B2C
  • Digitalización de la confirmación de entrega (Proof of Delivery – ePOD)
  • Evaluación de la satisfacción del cliente y su impacto en la retención comercial
Módulo 9: Equilibrio coste-servicio
  • La ecuación fundamental del tráfico: minimización de costes operacionales vs nivel de servicio
  • Curva de trade-off entre frecuencia de salida, tiempo de tránsito y coste unitario
  • Modelos de fijación de precios de transporte según ventana horaria y urgencia
  • Estrategias de diseño de red para optimizar la rentabilidad de las rutas de retorno
  • Análisis de rentabilidad por cliente, por ruta y por tipología de carga
Módulo 10: KPIs de tráfico OTD, fill rate, CPU
  • Definición y cálculo de indicadores clave de gestión de tráfico
  • OTD (On-Time Delivery) y OTIF (On-Time In-Full): medición de la puntualidad y cumplimiento
  • Fill Rate: utilización de la capacidad en peso y volumen de la flota
  • CPU (Cost Per Unit) y Coste por Kilómetro: descomposición y control analítico de costes
  • Cuadros de mando operacionales (Dashboards) para el seguimiento diario en tiempo real
Módulo 11: Digitalización del tráfico
  • El papel del software TMS (Transport Management System) en la sala de tráfico moderna
  • Torres de control de transporte (Control Towers) y visibilidad de extremo a extremo
  • Automatización de la asignación de cargas mediante algoritmos e Inteligencia Artificial
  • Integración con plataformas de rastreo por GPS, telemática de flota y bolsas de carga
  • Tendencias tecnológicas: gemelos digitales de red de transporte y automatización de procesos (RPA)
Módulo 12: Proyecto final Rediseño sala de tráfico
  • Diagnóstico del estado operativo y análisis de ineficiencias de la sala de tráfico de estudio
  • Rediseño de los flujos de planificación de carga, criterios FTL/LTL y estrategia de consolidación
  • Definición del cuadro de mando integral de KPIs (OTD, Fill Rate, CPU) y modelo de relación con carriers
  • Plan de digitalización: selección de herramientas TMS, torre de control e integración de datos
  • Elaboración de la memoria técnica y presentación formal del proyecto de rediseño ante el tribunal
¿Es para ti?

A quién va dirigido

Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.

Profesionales de logística

Jefes de tráfico, coordinadores de transporte y responsables de flotas que buscan asumir cargos de dirección ejecutiva.

Recién titulados

Directores de operaciones y logística que necesitan optimizar la planificación de cargas y el coste de transporte.

Mandos y responsables

Consultores de transporte y profesionales de la logística en transición hacia la gestión avanzada de tráfico.

Profesionales en reorientación

Ingenieros de procesos y titulados en logística interesados en especializarse en la planificación y gestión de rutas.

Cómo aprenderás

Metodología del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.

1

Matrícula online

Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.

2

Campus 24/7

Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.

3

Tutoría experta

Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.

4

Titulación propia

Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.

Resolvemos tus dudas

Preguntas Frecuentes del Máster en Dirección de Tráfico y Planificación de Transporte

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Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.

Contáctanos
¿Es necesario contar con experiencia previa como jefe de tráfico para cursar este máster?

No es imprescindible, aunque es recomendable poseer conocimientos básicos de logística o transporte. El máster está estructurado para llevar al estudiante desde los conceptos de planificación hasta la gestión directiva avanzada.

¿Cómo se aborda el proyecto final de máster?

A lo largo del curso aplicarás los conocimientos teóricos para rediseñar desde cero o transformar la sala de tráfico de una empresa real o simulada, abarcando procesos, digitalización, KPIs y gestión de flotas.

¿Qué diferencia clave existe entre la gestión FTL y LTL en la planificación diaria?

La gestión FTL busca la optimización directa del viaje y la rotación del vehículo de punto a punto, mientras que la gestión LTL requiere una compleja labor de consolidación, ruteo multicliente y balanceo de pesos/volúmenes.

¿Qué salidas profesionales potencia esta titulación superior?

Prepara para ejercer como Jefe de Tráfico, Director de Transportes, Responsable de Planificación de Rutas, Gestor de Flotas Internacionales, Freight Category Manager o Consultor de Operaciones de Transporte.

¿Cuál es la metodología de enseñanza y el acceso al campus?

La formación se imparte en modalidad 100% online a través del campus virtual, con acceso 24/7 a las lecciones, documentación y casos prácticos, respaldados por tutorías personalizadas de profesionales del sector.