10 meses
1500
12 módulos
Online
2000 €
El Máster en Digitalización del Transporte Marítimo forma profesionales capaces de liderar la transformación digital de navieras, puertos y operadores logísticos. El sector ha funcionado durante décadas con papel, correos y sistemas poco conectados, y hoy la presión de los clientes, la regulación y la competencia obliga a dar el salto. Quien sepa dirigir ese cambio tendrá un perfil muy demandado en los próximos años.
Digitalizar no consiste en comprar tecnología, sino en saber qué proyecto aporta valor y cómo llevarlo a cabo. Por eso el máster recorre primero los cimientos: el paso al conocimiento de embarque electrónico, los estándares de la DCSA y las lecciones de plataformas como TradeLens o GSBN. Después estudia la tecnología aplicada, con blockchain, contenedores inteligentes, visibilidad de extremo a extremo y gemelos digitales. Termina con los grandes retos: ciberseguridad, navegación autónoma, puertos inteligentes e integración por API con los clientes. Prepara para puestos de responsable de transformación digital, consultoría o gestión de producto tecnológico.
• Formar líderes de la transformación digital en el sector marítimo.
• Comprender los estándares que hacen posible el intercambio de datos.
• Evaluar con criterio las tecnologías aplicadas al shipping.
• Proteger los sistemas del buque y de la empresa frente a ciberataques.
• Diseñar estrategias digitales con un retorno claro para el negocio.
• Dirigir la implantación del conocimiento de embarque electrónico.
• Seleccionar plataformas y soluciones según su madurez real.
• Impulsar proyectos IoT de visibilidad y seguimiento de la carga.
• Coordinar planes de ciberseguridad conformes a la normativa OMI.
• Elaborar la hoja de ruta digital de una naviera u operador.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
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Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Gestionar la transición del documento en papel al eB/L con garantías.
Aplicar los estándares de la DCSA en el intercambio de datos marítimos.
Valorar el potencial real de blockchain, IoT y gemelos digitales.
Integrar la gestión del riesgo cibernético en la operación del buque.
Diseñar una estrategia digital con prioridades, costes y beneficios.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de navieras y transitarias que participan en proyectos de digitalización y nuevos sistemas.
Recién titulados en ingeniería informática o logística que quieren especializarse en el sector marítimo.
Directivos y responsables de IT que deben liderar la transformación digital de navieras y puertos.
Profesionales tecnológicos de otros sectores que quieren reorientar su carrera hacia el shipping.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosSí, cada vez en más países. La Ley Modelo de UNCITRAL sobre documentos transmisibles electrónicos ha impulsado leyes como la británica de 2023, que reconocen su valor. Además, las principales plataformas de eB/L están aprobadas por los clubes P&I, lo que da confianza al sector.
La plataforma, impulsada por Maersk e IBM, cerró en 2023 porque no logró la adopción suficiente del resto del sector. Muchas navieras y operadores no querían compartir datos en una plataforma ligada a un competidor. Su caso muestra que la colaboración pesa tanto como la tecnología.
La DCSA es una asociación sin ánimo de lucro creada por las grandes navieras de contenedores para definir estándares digitales comunes. Gracias a ellos, empresas distintas pueden compartir datos de reservas, seguimiento o documentos sin desarrollar una integración diferente con cada una.
Desde 2021 las navieras deben incluir la gestión del riesgo cibernético en el sistema de gestión de la seguridad de sus buques. Esto obliga a identificar los sistemas críticos, protegerlos, detectar incidentes y tener planes de respuesta y recuperación.
Es una réplica virtual de un buque, una terminal o una cadena logística que se alimenta con datos reales. Permite simular escenarios, como un retraso o un cambio de ruta, y ver su efecto antes de tomar decisiones, lo que ahorra costes y mejora la planificación.
