Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

Duración

11 meses

Fecha de Inicio

27-11-2026

Horas

1500

Módulos

12 módulos

Modalidad

Online

Precio

2150 €

ISSLOGG

Presentación del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

El Máster en Descarbonización Marítima y Aérea forma para dirigir la transición de los dos modos que más cuesta electrificar de toda la cadena. Un camión eléctrico ya existe, pero un portacontenedores en ruta transoceánica o un carguero intercontinental necesitan combustibles, tecnologías y plazos completamente distintos.
El programa recorre el calendario regulatorio de la OMI desde el límite de azufre hasta el objetivo de cero emisiones netas, compara los combustibles alternativos disponibles (gas natural licuado, metanol, amoníaco y biocombustibles), analiza la propulsión asistida por viento y la navegación a velocidad reducida, y continúa en el lado aéreo con el combustible sostenible de aviación, el esquema CORSIA, la extensión del mercado europeo de emisiones y las tecnologías aún emergentes como el hidrógeno, los dirigibles y la aviación eléctrica. El plan marítimo y aéreo del trabajo final corresponde a un director de descarbonización del transporte.

Proposito del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

Formar responsables capaces de dirigir la descarbonización del transporte internacional.
Dominar el marco regulatorio marítimo y aéreo con sus plazos y obligaciones.
Evaluar cada alternativa tecnológica por su madurez, su coste y su disponibilidad.
Cuantificar el impacto económico de la transición en la cadena de suministro.
Anticipar los cambios normativos que llegarán durante la próxima década.

Para que te prepara Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

Calcular la huella de carbono de una red de transporte marítima y aérea.
Comparar combustibles alternativos por coste, disponibilidad y emisiones evitadas.
Valorar la inversión en propulsión asistida por viento y otras mejoras a bordo.
Gestionar las obligaciones de CORSIA y del mercado europeo de emisiones.
Diseñar la hoja de ruta de descarbonización de una cadena internacional.

¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.

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Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.

Lo que lograrás

Objetivos del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

01

Comprender el origen y la magnitud de las emisiones marítimas y aéreas.

02

Aplicar el marco regulatorio de la OMI a una flota concreta.

03

Comparar combustibles alternativos por coste, emisiones y disponibilidad.

04

Gestionar las obligaciones de CORSIA y del mercado europeo de emisiones.

05

Elaborar la hoja de ruta de descarbonización de una cadena de transporte.

Máster en Descarbonización Marítima y Aérea
Por qué ISSLOGG

Una formación pensada para impulsar tu carrera

Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.

Enfoque 100% práctico

Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.

Titulación propia

Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.

Campus online 24/7

Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.

Tutorización experta

Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.

PLAN DE ESTUDIOS

Temario del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

Módulo 1: Emisiones globales del transporte marítimo
  • Peso del shipping en las emisiones mundiales
  • Gases emitidos y su efecto diferenciado
  • Medición y notificación de emisiones por buque
  • Huella del transporte en la cadena de suministro
  • Presión del cliente final y del inversor
Módulo 2: Normativa de la OMI hasta 2030
  • Límite de azufre en los combustibles marinos
  • Índice de eficiencia energética del buque
  • Indicador de intensidad de carbono y calificación anual
  • Planes de gestión de la eficiencia energética
  • Consecuencias comerciales de una mala calificación
Módulo 3: Combustibles alternativos (GNL, metanol, amoníaco y biocombustibles)
  • Gas natural licuado e infraestructura de suministro
  • Metanol verde y flota ya en servicio
  • Amoníaco, seguridad a bordo y retos pendientes
  • Biocombustibles marinos y mezclas autorizadas
  • Disponibilidad en puerto y coste comparado
Módulo 4: Propulsión asistida por viento y velas rotor
  • Principio del rotor Flettner y sistemas similares
  • Velas rígidas, cometas y otras soluciones
  • Ahorro real según ruta y condiciones meteorológicas
  • Inversión, amortización y limitaciones del buque
  • Casos en servicio y resultados medidos
Módulo 5: Navegación a velocidad reducida
  • Relación entre velocidad y consumo
  • Efecto sobre el plazo de tránsito y el inventario en ruta
  • Ajuste de la red de servicios y de las escalas
  • Reparto del ahorro entre naviera y cargador
  • Límites operativos y comerciales
Módulo 6: Objetivo de cero emisiones netas en 2050
  • Estrategia de la OMI y sus revisiones
  • Hitos intermedios y medidas de mercado
  • Precio del carbono aplicado al transporte marítimo
  • Renovación de flota y riesgo de activos varados
  • Papel de puertos, navieras y cargadores
Módulo 7: Aviación y combustible sostenible de aviación
  • Emisiones del transporte aéreo de mercancías
  • Materias primas y vías de producción del SAF
  • Mezclas autorizadas y disponibilidad en aeropuerto
  • Mandatos regulatorios de incorporación
  • Coste adicional y modelos de reparto con el cargador
Módulo 8: CORSIA y compensación en la aviación internacional
  • Alcance del esquema y fases de aplicación
  • Cálculo de la obligación de compensación
  • Créditos elegibles y criterios de calidad
  • Notificación, verificación y control
  • Interacción con otros instrumentos nacionales
Módulo 9: Extensión del mercado europeo de emisiones
  • Inclusión del transporte marítimo en el régimen europeo
  • Obligaciones del naviero y del operador
  • Compra de derechos y repercusión en el flete
  • Calendario de implantación y porcentajes
  • Efecto sobre rutas y escalas en puertos europeos
Módulo 10: Hidrógeno en la aviación
  • Estado actual de la tecnología y prototipos
  • Hidrógeno líquido y pilas de combustible
  • Requisitos de infraestructura aeroportuaria
  • Alcance, carga de pago y limitaciones
  • Horizonte realista de entrada en servicio
Módulo 11: Dirigibles y aviación eléctrica
  • Resurgimiento del transporte por dirigible
  • Carga, velocidad y nichos de aplicación
  • Aviación eléctrica y aeronaves de corto alcance
  • Baterías, autonomía y recarga en aeropuerto
  • Encaje de estas soluciones en la cadena logística
Módulo 12: Trabajo Final del Máster
  • Red de transporte marítima y aérea analizada
  • Cálculo de la huella actual por ruta y por modo
  • Medidas seleccionadas y evaluación de alternativas
  • Obligaciones regulatorias y coste del carbono
  • Hoja de ruta de descarbonización con sus indicadores
¿Es para ti?

A quién va dirigido

Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.

Profesionales de logística

Profesionales de logística internacional que contratan transporte marítimo y aéreo.

Recién titulados

Recién titulados que quieren especializarse en descarbonización del transporte.

Mandos y responsables

Mandos y responsables que responden de los objetivos ambientales de su cadena.

Profesionales en reorientación

Profesionales en reorientación desde el ámbito energético o ambiental hacia la logística.

Cómo aprenderás

Metodología del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.

1

Matrícula online

Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.

2

Campus 24/7

Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.

3

Tutoría experta

Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.

4

Titulación propia

Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.

Resolvemos tus dudas

Preguntas Frecuentes del Máster en Descarbonización Marítima y Aérea

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Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.

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¿Necesito formación técnica en motores o combustibles?

No. La parte técnica se explica desde la decisión del cargador y del gestor de flota, con el nivel suficiente para comparar alternativas y negociar con navieras y aerolíneas sin ser ingeniero.

¿Me sirve si mi empresa no es naviera ni aerolínea?

Sí, y es el perfil más frecuente. Como cargador eliges servicio, velocidad y combustible, asumes parte del coste del carbono y tienes que reportar la huella de tu cadena ante clientes e inversores.

¿Se estudian tecnologías que todavía no están en el mercado?

Sí, con criterio. El hidrógeno, los dirigibles y la aviación eléctrica se abordan valorando su madurez real y su horizonte de entrada, para que sepas cuáles entran hoy en un plan y cuáles no.

¿Qué materiales me llevo para aplicar después?

Tablas comparativas de combustibles, plantillas de cálculo de huella por ruta, un modelo de hoja de ruta de descarbonización y guías para solicitar datos de emisiones a tus proveedores de transporte.

¿Qué salidas profesionales ofrece?

Responsable de sostenibilidad en transporte, gestor de descarbonización de la cadena, analista de emisiones o consultor para navieras, aerolíneas de carga, puertos y grandes cargadores.