7 meses
750
8 módulos
Online
850 €
El Diplomado en Transporte Marítimo de Graneles prepara para gestionar el embarque de grandes cargas de mineral, carbón, cereal, petróleo o gas con criterio técnico. Estas mercancías viajan en buques diseñados para cada tipo de carga, y elegir mal el buque o calcular mal la cantidad cargada tiene un coste muy alto para cargadores, navieras y terminales.
El diplomado sigue el recorrido práctico de un embarque a granel, desde la mina, el silo o la refinería hasta la bodega o el tanque del buque. Primero analiza los mercados y los tamaños de graneleros, del Handysize al Capesize, junto con las mercancías que transportan. Después presenta los buques tanque de crudo, productos y químicos, y los metaneros y gaseros de GLP. El bloque final es operativo: cómo se prepara el plan de carga y cómo se hace el draft survey para conocer el peso embarcado. Prepara para puestos de operaciones de graneles en navieras, consignatarias y terminales.
• Ofrecer una formación práctica en el transporte de graneles.
• Explicar los mercados de graneles secos y líquidos.
• Dar a conocer los tipos de buques y las cargas que transportan.
• Enseñar a planificar la carga de un buque granelero.
• Aplicar el draft survey para calcular la cantidad embarcada.
• Identificar el tamaño de buque adecuado para cada carga.
• Reconocer las exigencias de cada mercancía a granel.
• Distinguir los buques tanque según la carga que transportan.
• Preparar un plan de carga sencillo por bodegas o tanques.
• Realizar un draft survey y revisar sus resultados.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
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Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Conocer los principales mercados y rutas de los graneles por mar.
Diferenciar los tamaños de graneleros y sus usos más habituales.
Identificar los buques tanque y gaseros según el tipo de carga.
Preparar un plan de carga respetando calados y esfuerzos del buque.
Calcular la cantidad cargada mediante un draft survey completo.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
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Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de consignatarias y terminales que atienden a diario buques graneleros y buques tanque.
Recién titulados en náutica o logística que buscan una formación práctica en el sector de graneles.
Jefes de expedición de minas, puertos o agroindustrias que embarcan grandes cantidades a granel.
Profesionales del comercio de materias primas que quieren reorientarse hacia el transporte marítimo.
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Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
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Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
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ContáctanosDWT, o peso muerto, es el peso total que puede llevar un buque, incluidos la carga, el combustible, el agua y las provisiones. En graneles se usa porque indica cuánta mercancía puede transportar el buque, que es el dato que más interesa al cargador.
Porque sus medidas son las máximas que permitían las esclusas originales del canal de Panamá. Desde la ampliación del canal en 2016 pueden pasar buques mayores, llamados Neopanamax, pero el término Panamax se sigue usando para ese tamaño de granelero.
Hay que leer los calados en las marcas de proa, centro y popa a ambos costados, medir la densidad del agua y conocer las cantidades de lastre, combustible y agua a bordo. Con esos datos y las tablas del buque se calcula el peso exacto de la carga.
Porque el grano puede asentarse y desplazarse durante la navegación, dejando huecos que hacen moverse la carga hacia un costado. Eso reduce la estabilidad del buque, por lo que hay normas específicas que obligan a calcular y controlar ese riesgo antes de zarpar.
El GNL es gas natural, sobre todo metano, que se transporta a unos 162 grados bajo cero. El GLP es una mezcla de propano y butano que se licúa con menos frío o con presión. Por eso cada uno viaja en buques con sistemas de carga diferentes.
