6 meses
750
8 módulos
Online
800 €
El Diplomado en Documentación Marítima y Portuaria prepara para preparar y revisar los documentos que necesitan el buque y su carga en cada escala. Consignatarias, navieras y transitarias manejan a diario certificados, conocimientos de embarque, manifiestos y registros de tiempos, y cualquier error retrasa la operación o genera costes. Por eso valoran mucho los perfiles que trabajan con precisión documental.
El diplomado tiene un enfoque práctico y trabaja con los documentos reales que pasan por la mesa de un agente consignatario. Empieza por los papeles del buque y los certificados SOLAS, MARPOL e ISM que hay que comprobar antes de su llegada. Después enseña a emitir y revisar conocimientos de embarque, a elegir entre un B/L y un sea waybill y a preparar el manifiesto de carga. El último bloque se centra en la escala: cuándo presentar el NOR y cómo redactar un Statement of Facts completo. Prepara para puestos de técnico de documentación, agente de buques o administrativo de tráfico marítimo.
• Ofrecer una formación práctica en documentación marítima.
• Enseñar a comprobar los documentos y certificados del buque.
• Dominar la emisión de los documentos de transporte de la carga.
• Preparar correctamente los documentos operativos de la escala.
• Evitar los errores que provocan retrasos y reclamaciones.
• Revisar la vigencia de los certificados antes de la escala.
• Emitir conocimientos de embarque con todos sus datos.
• Elegir el documento de transporte adecuado a cada envío.
• Preparar el manifiesto de carga para la aduana.
• Presentar el NOR y redactar el Statement of Facts.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Identificar los documentos que debe llevar un buque en cada escala.
Comprobar los certificados SOLAS, MARPOL e ISM y su vigencia.
Emitir y revisar conocimientos de embarque y sea waybills.
Preparar el manifiesto de carga y la documentación de apoyo.
Gestionar el NOR y redactar un Statement of Facts completo.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Auxiliares de consignatarias y transitarias que preparan documentos de buques y cargas cada día.
Recién titulados en comercio exterior o náutica que buscan una formación práctica en documentación.
Jefes de tráfico y de operaciones que supervisan la documentación de las escalas de su empresa.
Profesionales administrativos de otros sectores que quieren reorientarse hacia el ámbito portuario.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosNormalmente se emiten tres originales para enviarlos por vías distintas y reducir el riesgo de pérdida. Basta con presentar uno para retirar la carga, y en ese momento los demás pierden su valor. Por eso es clave controlar quién tiene cada original.
El master B/L lo emite la naviera al transitario que contrata el transporte. El house B/L lo emite el transitario a su cliente, el cargador real. Así, una misma carga puede tener dos documentos, uno para cada relación contractual.
Los emite la administración de la bandera o una sociedad de clasificación autorizada por ella. La empresa que gestiona el buque recibe el documento de cumplimiento, y cada buque recibe su propio certificado de gestión de la seguridad tras superar una auditoría.
Cuando el buque ha llegado al lugar acordado y está listo para cargar o descargar en todos los aspectos. Algunos contratos permiten presentarlo aunque no haya atraque disponible, mientras que otros exigen que el buque esté ya en el muelle.
Hay que solicitar su rectificación ante la aduana lo antes posible. Si no se corrige, la mercancía puede quedar retenida y la empresa puede recibir una sanción. Por eso conviene revisar el manifiesto con cuidado antes de presentarlo.
