8 meses
750
8 módulos
Online
900 €
El Diplomado en Derecho Marítimo Internacional prepara para resolver los problemas jurídicos más habituales del transporte por mar con criterio y seguridad. Navieras, transitarias, consignatarias y aseguradoras se enfrentan cada semana a reclamaciones, contratos y conflictos entre países, y necesitan profesionales que sepan qué norma aplicar en cada caso.
Una carga que llega dañada, un buque embargado en puerto o dos barcos que chocan al entrar en un canal. El diplomado trabaja con casos como estos para que cada norma se entienda en la práctica. Empieza por las fuentes del derecho marítimo, los convenios de Bruselas, Hamburgo y Rotterdam y la Ley de Navegación Marítima española. Continúa con la elección de tribunal o arbitraje y con el régimen del buque: propiedad, registro, hipoteca y créditos marítimos. Cierra con los abordajes y el reparto de responsabilidades. Prepara para trabajar en departamentos jurídicos y de reclamaciones del sector marítimo.
• Ofrecer una formación aplicada en derecho marítimo internacional.
• Explicar los convenios que regulan el transporte de mercancías.
• Conocer la Ley de Navegación Marítima y su uso en España.
• Entender el régimen jurídico del buque y sus garantías.
• Resolver casos prácticos de conflictos marítimos frecuentes.
• Identificar el convenio aplicable a un conocimiento de embarque.
• Revisar cláusulas de jurisdicción y arbitraje en los contratos.
• Tramitar reclamaciones por daños o pérdidas de la carga.
• Valorar las garantías que pesan sobre un buque concreto.
• Analizar un abordaje y el reparto de la responsabilidad.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Conocer las fuentes y la estructura del derecho marítimo internacional.
Aplicar los regímenes de responsabilidad del porteador a casos reales.
Manejar los preceptos básicos de la Ley de Navegación Marítima.
Elegir la vía de resolución de conflictos más adecuada en cada caso.
Analizar el régimen del buque, sus garantías y los abordajes.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Técnicos de reclamaciones y operaciones que necesitan resolver cuestiones jurídicas del día a día.
Recién graduados en Derecho o Náutica que buscan una base jurídica sólida en el sector marítimo.
Jefes de departamento en navieras y consignatarias que negocian contratos y revisan sus cláusulas.
Profesionales de la logística y los seguros que quieren reorientarse hacia la asesoría marítima.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosDepende del régimen aplicable, pero en general hay que avisar al porteador de los daños en el momento de la entrega o, si no son visibles, en pocos días. La acción judicial suele prescribir al año desde la entrega, por lo que conviene actuar con rapidez.
Sí, siempre que exista un crédito marítimo de los reconocidos en los convenios y en la Ley de Navegación Marítima. El embargo preventivo inmoviliza el buque hasta que el deudor presta una garantía, lo que lo convierte en una herramienta muy eficaz de cobro.
Es un crédito que va unido al buque y lo acompaña aunque cambie de propietario. Algunos, como los salarios de la tripulación o los gastos de salvamento, se cobran incluso antes que la hipoteca, por eso es clave conocerlos antes de comprar o financiar un buque.
Por tradición y por confianza. El derecho inglés tiene una amplia jurisprudencia marítima y los árbitros de Londres son especialistas del sector. Además, los laudos se pueden ejecutar en la mayoría de países gracias a la Convención de Nueva York.
La responsabilidad se reparte en proporción a la culpa de cada buque. Si uno tiene el 70 % de la culpa, asume ese porcentaje de los daños. Si no se puede determinar la proporción, la responsabilidad se divide a partes iguales.
