7 meses
750
8 módulos
Online
870 €
El Diplomado en Planificación Operativa de Buques Portacontenedores prepara para organizar la carga de un buque de forma segura y eficiente en cada escala. Un portacontenedores grande puede mover miles de contenedores en un solo puerto, y un error en su colocación provoca remociones, retrasos o riesgos para la estabilidad del buque.
El enfoque es práctico y sigue el trabajo real de un planificador. Primero se estudian los tipos de buque, del feeder al ULCV, y cómo se organiza un servicio con sus rutas, escalas y rotaciones. Con esa base se pasa a construir el plan de estiba: dónde va cada contenedor según su destino, peso y tipo de carga, y cómo se elabora con CASP y MACS3. Después se comprueban la estabilidad y el trimado y se define la secuencia de carga y descarga con la terminal. El diplomado abre la puerta a puestos de planificador de estiba en navieras y terminales.
• Ofrecer una formación práctica en la planificación de buques.
• Explicar cómo se organiza un servicio de línea regular.
• Enseñar a crear planes de estiba seguros y eficientes.
• Aplicar el software de planificación usado en el sector.
• Coordinar la operación de carga con la terminal portuaria.
• Identificar el tipo de buque adecuado para cada servicio.
• Leer una rotación con sus escalas y ventanas de atraque.
• Asignar posiciones a cada contenedor según su destino.
• Revisar la estabilidad y el trimado con datos del software.
• Preparar la secuencia de grúas para una escala completa.
¿Tienes dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación? Escríbenos y nuestro equipo te asesorará sin ningún compromiso.
+34 960 730 479
info@isslogg.com
Lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET)
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Distinguir los tipos de portacontenedores y sus limitaciones en puerto.
Interpretar la rotación y el calendario de escalas de un servicio.
Elaborar un plan de estiba que reduzca remociones y riesgos.
Manejar las funciones básicas de CASP y MACS3 en la planificación.
Organizar la secuencia de carga y descarga junto con la terminal.
Metodología práctica y flexible, con el acompañamiento de expertos en cada paso.
Casos reales y herramientas aplicables desde el primer día.
Acredita tus competencias con un título propio de ISSLOGG.
Estudia a tu ritmo, sin horarios y desde cualquier dispositivo.
Tutores especialistas que resuelven todas tus dudas.
Este programa está diseñado para perfiles que quieren crecer en el sector logístico.
Planificadores y técnicos de terminal que preparan a diario la carga y descarga de los buques.
Recién titulados en náutica o logística que quieren iniciarse como planificadores de estiba en navieras.
Jefes de operaciones de navieras y terminales que supervisan los planes de carga de cada escala.
Profesionales de la logística portuaria que quieren reorientarse hacia la planificación de buques.
Un recorrido sencillo y flexible, desde la matrícula hasta tu titulación.
Te inscribes en minutos y accedes de inmediato a tu formación.
Estudias a tu ritmo desde el campus virtual, sin horarios fijos.
Cuentas con el acompañamiento de tutores que resuelven tus dudas.
Al terminar obtienes tu titulación propia de ISSLOGG.
Nuestro equipo está listo para resolver todas tus dudas sobre el programa, la matrícula o la titulación.
ContáctanosCon un código de seis cifras que indica la bahía, la fila y el nivel. La bahía marca la posición de proa a popa, la fila de babor a estribor y el nivel la altura. Este sistema permite localizar cualquier contenedor de forma precisa en el plan de estiba.
Es un mensaje EDI estándar que contiene la información de todos los contenedores a bordo y su posición. Navieras, buques y terminales lo intercambian en cada escala para saber qué hay en el buque y preparar la operación de carga y descarga.
Son los movimientos de contenedores que hay que quitar para llegar a otro situado debajo, y luego volver a colocar. No aportan ingresos, alargan la escala y aumentan el coste de la terminal, por eso un buen plan de estiba intenta reducirlas al mínimo.
Su posición depende de la clase de mercancía y de las reglas de segregación del código IMDG. Algunas deben ir en cubierta, otras lejos de fuentes de calor o separadas de otras cargas incompatibles. El software de planificación ayuda a comprobar estas reglas.
No es imprescindible, aunque la experiencia a bordo ayuda. Muchos planificadores proceden de la logística o de las terminales y se forman en estiba, estabilidad y software. Lo importante es dominar estos conocimientos técnicos y trabajar con precisión.
